Nitro không có nitơ/bể chứa chất lỏng, (động) cách nhiệt（Linh hoạt）Hệ thống đường ống, van cách nhiệt chân không và thiết bị tách pha chân không là cần thiết để lắp ráp điện áp của động cơ ô tô. Lắp ráp lạnh của các bộ phận động cơ ô tô có nhiều lợi thế để so sánh với quy trình lắp ráp truyền thống. Bây giờ nó đã được sử dụng rộng rãi trong động cơ ô tô và nhà máy sản xuất động cơ điện.
Thiết bị tạo lạnh HL có 15 năm kinh nghiệm trong ngành công nghiệp động cơ ô tô và ngành công nghiệp điện. Tích lũy rất nhiều kinh nghiệm và kiến thức, với khả năng "khám phá các vấn đề của khách hàng", "giải quyết các vấn đề của khách hàng" và "cải thiện hệ thống khách hàng".
Lắp ráp đông lạnh có nhiều lợi thế so với lắp ráp sưởi ấm truyền thống. Trong lắp ráp sưởi ấm truyền thống, các bộ phận ở trạng thái không ổn định trong quá trình sưởi ấm và quá trình lắp ráp trong điều kiện nhiệt độ cao. Sau khi trở về nhiệt độ bình thường và sau đó sử dụng, biến dạng có nhiều khả năng xảy ra.
Các vấn đề phổ biến của hệ thống đường ống cách nhiệt chân không trong lắp ráp đông lạnh bao gồm,
- Thiết kế tùy chỉnh cho flume/bể chứa nitơ lỏng, là một phần quan trọng và đặc biệt là cốt lõi của quá trình làm mát của toàn bộ lắp ráp động cơ.
- Thời gian làm mát và quy trình điều khiển tự động của các bộ phận động cơ ô tô
- Nhiệt độ của nitơ lỏng vào thiết bị đầu cuối
- (Tự động) Chuyển đổi các đường chính và nhánh
- Điều chỉnh áp suất (giảm) và sự ổn định của VIP
- Làm sạch các tạp chất có thể và dư lượng băng từ bể
- Pipeline Precooling
- Điện trở chất lỏng trong hệ thống VIP
Đường ống cách nhiệt chân không của HL (VIP) được chế tạo theo mã đường ống áp suất ASME B31.3 như một tiêu chuẩn. Kinh nghiệm kỹ thuật và khả năng kiểm soát chất lượng để đảm bảo hiệu quả và hiệu quả chi phí của nhà máy của khách hàng.
Sản phẩm liên quan
Chuỗi ống cách nhiệt chân không
Chuỗi ống linh hoạt cách nhiệt chân không
Hệ thống bơm chân không động
Chuỗi phân tách pha cách nhiệt chân không
Loạt van cách nhiệt chân không
Thiết bị hỗ trợ hệ thống đường ống
Khách hàng nổi tiếng
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Ô tô Dongfeng
Giải pháp
Thiết bị tạo lạnh HL cung cấp cho khách hàng hệ thống đường ống cách nhiệt chân không để đáp ứng các yêu cầu và điều kiện của công nghiệp động cơ ô tô và công nghiệp điện từ:
1. Hệ thống quản lý chất lượng: ASME B31.3 Mã đường ống áp lực.
2. Theo thời gian đóng băng của người dùng và chuyển động của bộ điều khiển, thiết kế hợp lý được thực hiện.
3. Thiết kế hợp lý và vị trí phân tách pha trong hệ thống đường ống VI là chìa khóa để đảm bảo sự ổn định và hài lòng của áp suất và nhiệt độ chất lỏng.
4. Chuỗi van cách nhiệt (VIV) có sẵn: bao gồm van ngắt cách điện (khí nén), van kiểm tra cách điện chân không, van điều chỉnh cách nhiệt máy không, vv Các loại VIV khác nhau có thể được mô-đun kết hợp để kiểm soát VIP theo yêu cầu. VIV được tích hợp với tiền chế VIP trong nhà sản xuất, mà không cần xử lý cách nhiệt tại chỗ. Đơn vị dấu của VIV có thể được thay thế dễ dàng. .
5. Tính toán, nếu có các yêu cầu bổ sung cho độ sạch bề mặt ống bên trong. Có ý kiến cho rằng khách hàng chọn ống thép không gỉ BA hoặc EP làm ống bên trong VIP để giảm thêm sự cố tràn thép không gỉ.
6. Bộ lọc cách nhiệt Vacuum: Làm sạch các tạp chất có thể và dư lượng băng từ bể.
7. Sau một vài ngày hoặc đóng cửa hoặc bảo trì lâu hơn, rất cần thiết phải đi trước các thiết bị ống VI và thiết bị đầu cuối trước khi được đưa vào chất lỏng đông lạnh, để tránh xỉ đá sau khi chất lỏng đông lạnh trực tiếp đi vào thiết bị ống VI và thiết bị đầu cuối. Chức năng tiền sản nên được xem xét trong thiết kế. Nó cung cấp bảo vệ tốt hơn cho thiết bị thiết bị đầu cuối và thiết bị hỗ trợ đường ống VI như van.
8. Vụ kiện cho cả hệ thống đường ống cách nhiệt (linh hoạt) động.
9. Hệ thống đường ống cách nhiệt (linh hoạt) của chân không (bao gồm ống linh hoạt VI và/hoặc ống VI, ống nhảy, hệ thống van cách nhiệt chân không, thiết bị tách pha và hệ thống bơm chân không động (bao gồm bơm chân không, van điện từ và máy hút bụi, v.v. ). Độ dài của ống linh hoạt VI đơn có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của người dùng.
10. Các loại kết nối được sử dụng: Loại kết nối lưỡi lê (VBC) và kết nối hàn có thể được chọn. Loại VBC không cần điều trị cách nhiệt tại chỗ.
