Xe vận chuyển chất lỏng đông lạnh là xe gồm hai phần thân bồn và khung sơ mi rơ moóc, trong đó thân bồn được cấu tạo bởi thân xi lanh trong, thân xi lanh ngoài, lớp cách nhiệt, v.v. Thân bồn sử dụng công nghệ cách nhiệt đa lớp chân không cao. Bề mặt ngoài của xi lanh trong được bọc bằng lớp cách nhiệt đa lớp gồm nhiều lớp màng nhôm và giấy sợi thủy tinh. Số lượng lớp màng nhôm ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả cách nhiệt của lớp cách nhiệt đa lớp.

Vật liệu cách nhiệt nhiều lớp chân không cao đơn giản là một lớp chắn bức xạ lớn, được lắp đặt trong lớp xen kẽ chân không giữa xi lanh bên trong và bên ngoài là khu vực lửng, thông qua quá trình xử lý bánh sandwich chân không cao, để giảm sự truyền nhiệt bức xạ của một dạng vật liệu cách nhiệt, hiệu suất cách nhiệt cao và thấp và vật liệu, độ chân không, mật độ lớp nhiều lớp và số lượng nhiệt độ ranh giới, v.v.

Ưu điểm của vật liệu cách nhiệt đa lớp chân không cao là hiệu suất cách nhiệt tốt, khe hở giữa các lớp nhỏ, trong cùng điều kiện, thể tích thùng chứa bên trong lớn hơn thể tích của xe vận chuyển bột chân không. Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu cách nhiệt đa lớp chân không cao có thể làm giảm trọng lượng của xe, trọng lượng xe nhẹ hơn, tổn thất làm mát trước nhỏ hơn so với bột chân không. Độ ổn định tốt hơn bột chân không và lớp cách nhiệt không dễ lắng.

Nhược điểm là quá trình chế tạo loại thiết bị này phức tạp hơn, giá thành đơn vị thể tích cao, yêu cầu độ chân không rất cao, không dễ hút chân không, ngoài ra còn có vấn đề về dẫn nhiệt theo hướng song song.

Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, nhu cầu về chất lỏng đông lạnh trong công nghiệp ngày càng tăng. Chất lỏng đông lạnh, là mặt hàng dễ cháy nổ, có những yêu cầu nhất định về kết cấu của phương tiện vận chuyển trong quá trình lưu trữ và vận chuyển. Cách nhiệt nhiệt độ thấp là cấu trúc cốt lõi của phương tiện vận chuyển chất lỏng đông lạnh, và công nghệ cách nhiệt chân không đa lớp cao đã trở thành phương pháp cách nhiệt phổ biến trên thân bồn nhờ hiệu suất cách nhiệt hiệu quả.