Xe vận chuyển chất lỏng đông lạnh bao gồm hai phần: thân bồn và khung bán rơ moóc, trong đó thân bồn gồm thân xi lanh trong, thân xi lanh ngoài, lớp cách nhiệt, v.v. Thân bồn sử dụng công nghệ cách nhiệt đa lớp chân không cao. Bề mặt ngoài của xi lanh trong được bọc bằng một lớp cách nhiệt đa lớp gồm nhiều lớp lá nhôm và giấy sợi thủy tinh. Số lượng lớp lá nhôm ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả cách nhiệt của lớp cách nhiệt đa lớp.

Lớp cách nhiệt đa lớp chân không cao đơn giản là nhiều lớp màn chắn chống bức xạ, được lắp đặt trong lớp chân không giữa xi lanh trong và ngoài là khu vực tầng lửng, thông qua quá trình xử lý tạo thành lớp sandwich chân không cao, nhằm giảm sự truyền nhiệt bức xạ dưới dạng cách nhiệt. Hiệu suất cách nhiệt cao và thấp phụ thuộc vào vật liệu, độ chân không, mật độ lớp đa lớp và số lượng lớp, cũng như nhiệt độ biên, v.v.

Ưu điểm của lớp cách nhiệt đa lớp chân không cao là hiệu suất cách nhiệt tốt, khe hở giữa các lớp nhỏ, trong cùng điều kiện, thể tích thùng chứa bên trong lớn hơn so với xe vận chuyển bột chân không. Ngoài ra, việc sử dụng lớp cách nhiệt đa lớp chân không cao có thể giảm trọng lượng xe, trọng lượng xe nhẹ hơn, tổn thất làm lạnh sơ bộ nhỏ hơn so với bột chân không. Độ ổn định tốt hơn so với bột chân không và lớp cách nhiệt không dễ bị lún.

Nhược điểm là quy trình sản xuất loại thiết bị này phức tạp hơn, chi phí trên mỗi đơn vị sản phẩm cao, yêu cầu về độ chân không rất cao, việc tạo chân không không dễ dàng, và ngoài ra còn có vấn đề về dẫn nhiệt theo hướng song song.

Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, nhu cầu về chất lỏng đông lạnh trong công nghiệp ngày càng tăng. Chất lỏng đông lạnh, do là các mặt hàng dễ cháy nổ, nên có những yêu cầu nhất định về cấu trúc của phương tiện vận chuyển trong quá trình lưu trữ và vận chuyển. Cách nhiệt ở nhiệt độ thấp là cấu trúc cốt lõi của phương tiện vận chuyển chất lỏng đông lạnh, và công nghệ cách nhiệt đa lớp chân không cao đã trở thành phương pháp cách nhiệt phổ biến trên thân bồn chứa nhờ hiệu quả cách nhiệt cao.